自从我国鼓励军民融合发展开始，特别是2015年允许社会资本进入航天领域后，中国的民营航天企业如雨后春笋般的成长起来。截至目前，国内有火箭研制企业20余家，卫星研制企业超过50家，配套企业20余家，总数已超百家，初步形成了中国民营航天产业链。这其中又不乏像蓝箭、翎客、星际荣耀、零壹空间等实力火箭企业，尽管他们都有各自不同的火箭梦，但也都逃不开外界将其与SpaceX进行比较。
首先提到的星际荣耀（iSpace）是2016年成立的航天初创企业，他们的目标是提供高效、优质和高性价比的火箭发射，提升人类进出太空的效率。2018年，成立仅两年的星际荣耀就成功发射了首枚探空火箭双曲线-1S，目前iSpace致力于打造载重达2吨的液氧甲烷运载火箭，还率先在国内提出了亚轨道航天飞机的概念。
星际荣耀的双曲线火箭
早在一年前，星际荣耀的负责人在接受采访时曾表示，国内航天民企和SpaceX的差距不在技术上，纯粹对标SpaceX的航天技术的话中国的企业在全球属于第一梯队。最大的差距就在于商业生态和商业氛围，运载火箭的成功并非一个公司就能搞定的，而是整个产业的成功才能托举出几家明星公司。因此，目前国内商业航天与美国的最大差距在商业模式上、新技术创新上和能否赚钱上。
蓝箭航天的朱雀火箭
无独有偶，国内另一家火箭公司蓝箭航天，也曾表示要在5年左右赶上SpaceX，而他们的看家绝活就是100吨级的大推力液氧煤油发动机。尽管这只是该公司的一个目标，短期可能无法追上SpaceX的步伐，但星际荣耀负责人的另一段话也可以听出相似的韵味。他说“马斯克从来不给猎鹰火箭申请专利，就是怕中国的民营航天会很快的进行复制，他明确说过未来的竞争者会来自中国，因此中国航天民企赶上并超过SpaceX只是时间问题”。
领客航天的新航线火箭回收试验
翎客航天的胡振宇则显得比较内敛，问及马斯克和SpaceX的话题时，他只是回应称理解社会的期盼，但过早的去给一个人或者一个企业下定义，可能并不是件好事情。与其他几家企业不同，翎客从起步就开始研究火箭回收技术，是目前国内唯一掌握火箭悬停回收技术的企业。
从这几家航天民企的言语中我们能捕捉到，他们认为SpaceX的技术并不是难以追逐的。随着越来越多的火箭专家加入民营航天，民企在技术上不再吃亏，有信心赶超SpaceX也是件好事。不过现在就确定几年内一定赶超仿佛还是早了一点，我们的民营航天现在更需要做的是，是把自己的路走好，把自己的产品做好，把自己的卫星打上天。
