联邦通信委员会（FCC）的4名委员9月29日以4：0的比例突破性的通过了一项新方案，正式要求所有美国制造的轨道高度在2000公里以内的航天器，或者在美国提供服务的国外航天器，均需要在结束服务后的5年内主动脱离轨道，减少太空碎片和航天器的碰撞风险。在这之前，美国一直在执行25年内离轨的国际通用惯例。对于已经执行了多年的陈旧规则，国际电联已经喋喋不休争吵了十几年，一直也没达成一个新标准，而FCC的决议让美国在这方面走在了前面。
这项决议是在2020年4月份最先被披露的，当时业界对如此激进的标准变更还颇有微词。2022年9月初，FCC宣布将在月底进行决议投票，已完成这项被拖延两年的新标准。不过在9月27日，也就是决议被审议的前两天，众议院科学技术委员会负责人艾迪·约翰逊亲自给FCC主任杰西卡·罗森沃塞尔女士写了一封信，要求FCC推迟这项规则的出台。不过FCC并没有买国会的账，依然按计划在9月29日正式出台了这一新规。对此，众议院科学委员会表示有可能会提案废掉该新规则。
科学委员会为何想极力阻止航天器新规的出台？首先想到的就是有人打了小报告，那到底是谁呢？我先大体说一下美航天领域可能涉及的几个机构，NASA（宇航局）、FAA（航空局）、NOAA（海洋大气局）和FCC（通信委），其中NASA、FAA和NOAA都是科学委员会的“亲儿子”，而FCC却是联邦的独立机构，不直接受科学委员会的管辖，所以他才“威胁”说有可能提案推翻FCC的新规。对于FCC的航天器离轨新规，社会各界反应最激烈的当属NASA，NASA一直坚持即便执行新规对缓解太空垃圾也没有太大的益处，而需要业界付出更大的成本。所以这个小报告有可能就是NASA打的。
科学委员会给FCC的信件中主要提出了2个担心，一个是新规抛开了国际伙伴，有可能造成整个领域的混乱，损害自己在该问题的领导地位；另一个是FCC是否有权限制定这样的规则。仔细品一下你就会发现，这些都是NASA负责科学事务部门的观点，他们看起来是在考虑一个更大的局面，实际上还是在给NASA们争取这一问题上的话语权。
新规实施后，业界对该问题都有什么反应呢？我们来大体看一下。首先是NASA代表的“国会派”，他们更倾向于推迟新规或重新与国际伙伴审议规则，NASA认为新规则对未来200年内的太空垃圾似乎束手无策（状态改善不会超过10%）；其次是财大气粗的“极客派”，以美国宇航学会、SpaceX等为代表，他们的目标是航天器停用后1年就要脱离轨道，最长不超过5年，算是对FCC的完全支持派；再就是以鹰眼360、EchoStar等为代表的有条件支持者，他们要求FCC给出细则，以豁免那些因为出现故障而无法离轨的航天器。可以简单的认为，大型私营航天企业都没有明确反对FCC新规（他们对可能到来的行业洗牌喜闻乐见），而国会和NASA则持相反的意见。
由于国际电联对现行的25年离轨方案一直也没有形成有效力的文件，NASA又想在此问题上进行缓慢的重新审议，FCC的新规是否能顺利执行，以及国际伙伴是否能及时跟进都还有待观察，不过NASA科技办公室助理主任埃辛也承认：“25年的时间确实有点太长了”。
