当您看到这篇文章时，或许我们在月球上的嫦娥四号和玉兔二号月球车已经再次从睡梦中醒来，进入第13个月昼的工作中了（按计划12月20日自动唤醒）。从发射算起，嫦娥四号月球探测器任务已经顺利运行了1年的时间，玉兔2号更是创纪录的在月球行驶超过11个月，一举打破前苏联“月球车1号”在1970年创造的成功运行11个月的记录，成了人类在月球上名副其实行驶时间最长的巡视器。转眼间玉兔二号已经进入第13个月的运行，比起最初设计的3个月使用寿命，小兔子已经超期服役了3倍的时间，而且目前玉兔2号状况良好，具备第二年继续服役的条件。
玉兔2号行驶中高清
尽管玉兔2号月球车的运行时间创造了新的世界纪录，但行驶的距离却比较有限，截止第12个月夜前，小兔子总共行驶了345米左右，尽管比他的哥哥玉兔1号已经提升了一大截，但比起1970年前苏联月球车1号的10公里而言，还是差了不少。不过从人类上世纪50年代开始探测月球开始，至今也只有中美苏三国有能力把漫游车投放到月球上。尽管当前小兔子在每个月昼只行驶几十米，但完成拓展的科考任务后，不排除会撒开缰绳疯跑一段，用来验证自己的跋涉能力。毕竟目前科考才是玉兔2号的核心任务。
嫦娥4号高清图（这次着陆有点歪）
之所以这么说，并不是给玉兔2号运行距离短找理由，而是小兔子每走一步，都可能发现一片新大陆。半年前，嫦娥4号团队发布的确认月幔构成的论文引发了全球科学界的震动，最主要的功劳就来源于玉兔2号缓慢且认真的工作。她每到一个感兴趣的地方，都会停下来用自己的“鼻子”嗅探一下目标物的属性，并分析其成分，为科学家进一步研究月球提供了有力的数据支持。嫦娥4号团队至今已经向全球发送了11批月球探测数据，数据总量超TB，这些也都是嫦娥4号和玉兔2号功劳。
嫦娥四号任务杰出的工作也得到了全球科学界的广泛肯定与赞誉，仅过去的两个月，嫦娥团队就获得了包括英国皇家航空团队金奖、国际月球村协会优秀探月任务奖在内的多个国际奖项。嫦娥团队也再次清晰地表达了初衷，愿与全世界共同分享探月数据，和平利用外层空间。
玉兔2号观察前方的陨石坑
目前嫦娥4号着陆器与玉兔2号月球车已经进入第二年的工作中，就连负责嫦娥四号通信的“鹊桥号”中继卫星，近日也联合荷兰开展了测试“低频探测仪”的拓展任务。尽管玉兔2号也已经进入拓展任务阶段，也不清楚小兔子在恶劣的月球环境下还能坚持多久，但它们已经做得足够好，我们也对它们有充足的信心。因为6年前发射的嫦娥3号着陆器，目前依然能够被正常唤醒，部分设备依然能够正常运行。
