随着长征五号复飞的时间越来越明朗，后续依靠胖五发射的任务又重新进入人们的视野。其中首当其冲的就是将于2020年7月发射的我国首次自主火星探测任务（2011年那次搭载萤火一号不算），由于地球到火星的霍曼转移窗口每两年才出现一次，因此胖五在完成今年的复飞后，明年的首要任务就是发射火星探测器。而近日我国深空探测首席科学家叶培建院士在接受采访时，透露了很多火星探测器的一手信息。

火星着陆器

火星探测器起名土不土？

叶院士首先就透露了明年发射的火星探测器叫“火星一号”，于是不少人开始讨论这个名字是否有点“土气”和“简单”了？比如我国的月球探测器叫“嫦娥系列”，非常有我们自己的特色，而8年前借助俄罗斯火箭发射的“萤火一号”，也采用了火星古代的名字“荧惑”的谐音，一语双关。于是有人问，为什么我国明年的火星探测器不能叫萤火二号呢？别急，官方这不是还没正式公布名称嘛，没准还会有变化呢。

实际上按照我国深空探测的惯例，探测器的总称（或任务总称）一般都是计划立项时确定的，比如嫦娥探月计划；而探测器的分系统或者子系统，往往采用全球征名的方式，比如嫦娥三号、四号携带的“玉兔号”月球车。由于火星一号探测器由三部分构成：轨道器（火星卫星）、着陆器和火星车，因此未来这三个模块很可能会拿出来单独进行全国或者全球征名。对于火星一号的名字，您怎么看？如果让你起名，这三个部分的名字你都想好了吗。

火星一号着陆

为什么才探火，为什么要一步到位“绕、落、巡”

很多人最关注的一点就是我国的首次自主火星探测要上演高难度，人类历史上首次在4亿公里以外进行“绕、落、巡”一步到位。即一次发射，同时携带一颗火星卫星、一个火星着陆器和一台火星漫游车，一下走完探月时三步才完成的使命。至于为什么要这么玩，一方面是通过月球任务我们已经成功进行了验证，火星与月球在发射卫星的问题上只有距离远近，因此我们需要一个不重复的更高目标。

同时由于我国2011年通过俄罗斯火箭搭载萤火一号任务失利，印度已经抢先我们在2014年将首颗卫星送入了火星轨道，并且已经稳定运行了5年。我们再重复印度人做的事情显然也是不合适的，因此我们自己给自己上难度，在印度火星卫星成功的5年后一步到位，卫星、着陆、火星漫游车统统搞定。其实还有一个更棘手的问题是我国为何现在才探索火星？简单回答就是测控网、大火箭、科学需要同时到位了，水到渠成。

火星漫游车

探索火星异常困难 稍有不慎便幺蛾频出

火星向来都是航天器的坟场，世界范围内除了美国和印度，其他国家的火星探测器基本都是有去无回，几十年来火星探测的总成功率不足40%，远低于探索月球的成功率。一方面火星距离地球最远时有几亿公里，我国深空网建成前，只有欧美的深空探测网才有能力进行完整测控；另外接近火星轨道的宇宙环境比较复杂，宇宙射线、火星沙暴频发，对各探测器威胁巨大。

比如两年前欧洲的火星探测器一期卫星，在尝试向火星投掷一颗模拟的着陆器时发生了意外，模拟设备在接近火星几公里的地方失去了联系。欧洲将在2020年发射的二期着陆器近期也进行了几次着陆试验，连续两次都将降落伞撕裂，导致欧洲可能继续推迟发射时间。我们的火星一号着陆器肯定也会遇到同样的问题，因此叶培建院士说他自己反复只抓一件事——火星降落伞，因为这是决定着陆成败的关键！

火星着陆困难重重

火星探测是高难度，而我国的火星一号将是难中难。刚发射入轨的火星一号三个部分是连在一起的，它们共同利用霍曼转移轨道奔向火星，抵达火星轨道刹车成为火星卫星后，卫星部分和着陆器部分将在轨分离，卫星继续绕火飞行拍摄火星全貌（远超印度只能拍火星赤道），而着陆器将携带着火星车经历火星版的“恐怖8分钟”进行着陆。成功着陆后火星漫游车将缓缓驶出着陆器，并像玉兔号在火星上奔走进行科学考察。

“绕、落、巡”都非常重要，你如何打分

火星一号将由胖五遥4发射

由于这是人类首次在火星上进行如此复杂的“炫技”，因此它的每一步都会牵动着无数人的心。“绕落巡”简单说就是盯住你、靠近你、征服你。三个步骤其实每完成一步，都可以称之为成功。举个例子，如果火星一号满分100分的话，发射成功我给10分，进入转移轨道给20分，成为火星卫星给70分，着陆成功给90分，火星车成功出舱给95分，火星车行走百米以上给100分，换做是你能给多少分？