9月28日，美国宇航局NASA再次发包，授予以蓝色起源（BO）为首的14家公司共4000万美元的研究合同，用于各项登月辅助任务的技术积累，被称作“引爆点”计划。其中蓝色起源（以下简称蓝源）单独斩获1000万美金，是本次合同的最大受益者，而排名第二的SpaceX所获得的合同金额不足蓝源的三分之一。
蓝色起源的月球着陆器“蓝月”
月球探索不是一蹴而就，而是一项庞大的系统工程。NASA也一直在按部就班地推进各项辅助系统的研发，为了加快速度和降低技术储备成本，NASA采用了一个计划（即引爆点）多轮发包的形式，研究的内容涵盖了除火箭和飞船外的各个部分，包括太空导航、燃料制造与存储、太空加油、月尘对着陆的影响、新型离子推进、月球车以及视觉神经系统等等，本次合同是引爆点计划的第二次发包。
在蓝源公司获得的这1000万美元的新合同中，主要是进行氢气、氧气液化与贮存的地面演示，该技术未来将被用在月球上。一旦月球南极发现了水冰，就可以制造成氢气和氧气，并在月球上长期贮存。这就是月球上的燃料制造厂，生产的燃料可供月球上升器返回太空使用，统称作环境资源利用系统。在2个月前NASA的第一次发包时，蓝源也单独获得了三个合同，包括深空导航、燃料电池和发动机喷口高温材料的研究。
SpaceX研究太空加油（星舰）
SpaceX在本轮的发包中只获得了300万美元的合同，不足蓝源的三分之一，但具有一定的延续性。因为在7月份的首次发包中，SpaceX获得了空间推进剂转移的研究合同，而这次他们获得的是联合NASA马歇尔飞行中心，共同研制太空推进剂加注用的耦合器原型。看起来NASA是打算把“太空加油”这个项目整体交给太空叉来做了。其他一些小公司拿到的多是一些立方星上研究电推进的小合同，不再赘述。
马斯克展示的星舰间补加燃料
有人肯定会有疑问，为何蓝源获得的合同看起来技术难度并不是很大，却拿到了最高的合同金额，而SpaceX所涉及的技术难度明显更高，却只拿到了很少的资金？其实我们可以用一个例子来解释给您听。波音公司和SpaceX同时为NASA制造载人飞船，但仅在研制经费上NASA就多给了波音10多亿美元，这又作何解释？
波音尽管是一家私营企业，但一直被看作是NASA和美国空军的“亲儿子”之一，多拿钱少办事谁也没办法。难道蓝源公司也和联邦机构攀上了关系，成了NASA的“亲儿子”中的新贵？给您说一则消息，数月前，联合发射联盟（ULA，美国空军主发射商）正式选用蓝源公司的BE-4甲烷发动机作为下一代美国主力火箭“火神号”的主引擎。
美国ULA下一代火箭火神号
您应该明白了，尽管贝索斯的蓝源公司是航天界的新军，但与SpaceX不同的是，他们从一开始就攀上了高枝（波音和洛马是ULA的大股东），成为了联邦的“新嫡系”，因此NASA对其大加照顾也就不难理解了。这种奇怪的现象也成了美国特有的一种默契，以波音、洛马、诺格等大佬为代表的嫡系“黑店”，每次都能拿到更多的资金，但办事拖拖拉拉；拿不到大头的SpaceX等一众新军却兵贵神速，屡屡打脸众大佬却也无法改变现状。
