北京时间3月7日下午，编号为B1059.2的猎鹰9号火箭托举着龙飞船C112顺利升空，10分钟后龙飞船与火箭顺利分离，并将于2天后抵达国际空间站。这是第一代龙飞船第20次正式任务，也是最后一次飞行。此役过后SpaceX公司与NASA签订的第一阶段太空货运协议正式画上句号。第二阶段协议将于今年秋天开始执行，并且启用全新的第二代龙飞船货运版（Dragon V2），这个二代龙实际上就是载人龙飞船的货运版本，在载人龙的基础上进行了简化，去掉维生系统等，运载能力提高了20%左右。
猎鹰9火箭发射CRS-20货运龙飞船
16年前的2004年，还背着“大忽悠”骂名的马斯克带领SpaceX团队正式向NASA提交了龙飞船的设计方案，竞标商业补给服务项目（CRS），并于2006年通过了NASA审核，在竞争对手先后退出的条件下，SpaceX顶住压力最终在2010年成功发射了第一艘验证飞船。要知道就在那几年发生在马斯克身上的事情，金融危机、特斯拉濒临倒闭、SpaceX频繁炸火箭（账面资金只够一次发射），马斯克在会议室捂脸痛哭的镜头还历历在目，不过就是在这样的恶劣环境下，SpaceX坚持了下来。
龙飞船特写
上天对老马确实是眷顾的，NASA方面很快给龙飞船开了绿灯，空军也允许他们让飞船再入大气层，就这样SpaceX一口气获得了12次发射龙飞船的商业合同，并在2015年和2016年先后两次获得追加合同，让龙飞船的合同次数达到了20次，总合同金额达31亿美元。10年间，龙飞船曾经20次成功造访国际空间站，并运送了上百吨的补给与货物，而仅有2015年的CRS-7任务时遇到了1次失败，但由于第一次示范性补给任务未计入正式合同，因此龙飞船还是访问了20次空间站。
等待发射的猎鹰9火箭和龙飞船
您也许注意到上文的用词，是20次龙飞船发射合同，而不是20艘龙飞船，这就是马斯克的厉害之处。实际上算上测试和正式飞行，龙飞船一共发射了22次，而使用过的龙飞船一共就13艘。言外之意就是不但猎鹰火箭可以重复使用，龙飞船也可以，而且其中的3艘飞船甚至都重复使用了3次。有专业人士给SpaceX算过一笔账，由于火箭和飞船都可以重复使用，NASA给的31亿美金的费用中，SpaceX的利润可能超过10亿美金。
龙飞船对接国际空间站
胜利完成第一代龙飞船任务后，我们的目光也将转向二代龙飞船上来，二代龙分为载人版本和货运版本，但外表几乎一样。载人版本的二代龙的首次正式飞行将在4月下旬展开，目标是携带两名宇航员前往国际空间站。而货运二代龙计划于10月下旬首次发射，从而展开NASA给予的新的6次发射合同。
