其实印度要建造月船3号飞船（Chandrayaan-3）已经不是什么秘密事件了，自去年9月月船2号月球铩羽后，印度航天机构（ISRO）就有声音想再重新建造一艘月球飞船去完成月船2号的使命。由于当时月船2号处于失踪状态，月球上也找不到，太空中也没有，印度没有进一步的行动。但随着美国LRO月球卫星3次飞越月船2号预定着陆点，终于找到了飞船的残骸和延绵25公里的探测器碎片。既然木已成舟，印度人的月球探测不能停止，因此呼声很高的“月船3号”也就应运而生了。
印度将发射月船3号飞船
印度媒体最早报道月船3号是在去年10月的时候，一帮科学家向ISRO提意见称，为了弥补月船2号的遗憾，让印度在月球探索上继续前行，可以用月船2号作为样本，从新再建造一艘同样的飞船并命名为月船3号。由于都是现成的设计，因此可以在10个月内完成建造并有望在今年11月进行发射。此新闻一出立刻引发了印度民众的欢呼，但此后两个月没有更多的更新消息放出。
西旺博士介绍月船3号
今年1月1日，印度航天机构大领导西旺博士召开新闻发布会，对2019年印度的航天事业进行了总结，并对2020年的航天任务提出了展望，其中就有一点提到了“月船3号”飞船。西旺博士说，月船3号任务已经得到了批准，目前正在进行一些准备工作，但西旺并没有说2020年会不会进行发射，西旺倒是给出了印度载人航天的时间表，4名宇航员正在积极训练，等待2022年的首次飞天。
月船3号的总造价约9120万美元，远低于月船2号的1.3亿美元，尽管1.3亿也是一个少得可怜的数字。对于预算的减少，西旺博士解释说，月船3号不需要轨道器，因此只要制造一个月球车和着陆器就行，因此总体成本得到了更好地控制。另外，西旺还告知现场记者，月船2号的轨道器目前运行良好，虽然只有1年的预定寿命，但根据燃料消耗计算，再运行个两三年没问题，完全可以支撑到月船3号发射时。
月船3号用的火箭
其实印度月球探测计划最应该做的既不是积极建造月船3号，也不是用发射新飞船的方式来一扫之前的阴霾。最重要的是印度需要着重解决着陆器着陆月球时的控制系统故障，正是这个故障才使得月船2号在38万公里外粉身碎骨。另外印度还应该着重发展一下自己的大推力火箭，避免因运力不足而不得不让飞船绕着地球转几十圈后再飞向月球，减少故障发生的概率。2020年中美欧都要去火星了，都是实实在在的火星车，不是印度曾经搞的MOM火星小卫星，所以印度航天一定要加油啦。
