载人龙飞船完成静态点火测试 7个月后重新步入准备发射正轨

如果今年4月份SpaceX的载人龙飞船在静态点火时没有意外摧毁,现在就会有两种可能,要么美国宇航员早已乘坐自家新飞船升入空间站,要么美国宇航员会被爆炸的飞船夺走生命,制造自2003年哥伦比亚号航天飞机事故后人类航天史上的又一次灾难。及时暴露出来的致命问题实际上挽救了太空叉和龙飞船,这才有了飞船爆裂7个月后的第二次静态点火测试。

载人龙飞船C205静态点火

据太空叉的官方社交媒体账号宣布,编号为C205的载人龙飞船于美东时间11月13日下午3时左右,在佛罗里达州的卡纳维拉尔角航天中心,顺利完成了静态点火测试,目前NASA和太空叉的团队正在积极的分析本次测试的数据。NASA在另外一份声明中表示,8台超级天龙号逃逸发动机顺利点火并工作了9秒,在主发动机点火前和点火后,16台天龙号姿控发动机中的两台也分别点火了两次,每次长约1秒钟,NASA解释说这是为了模拟再入前后的飞船姿态控制

载人龙飞船前往空间站

尽管确认本次静态点火的数据还需要一点时间,到就太空叉的表态看,基本可以确认本次测试的结果还是非常完美的。这样就说明造成4月份C201号载人龙飞船静态点火爆炸的问题已经得到解决,飞船终于可以按照既定计划,开展载人飞行前的最后一次高空逃逸测试了,太空叉计划12月底前进行该飞行测试,用于本次发射的猎鹰9号火箭已经准备就绪,值得一提的是,本次高空逃逸测试用的猎鹰9号也是一枚四手火箭。

载人龙飞船点火

与之相反的是,NASA的另一家载人飞船供应商波音公司再遇坎坷,数周前其CST-100载人飞船在发射台逃逸测试时遇到了麻烦,飞船降落时三台主降落伞中的一台未能及时打开,造成了下落速度高于预计,尽管最终也完成了着陆并宣布“成功”,但解决不好降落伞问题就意味着波音的飞船将无法载人飞行。

远观载人龙飞船点火

同样有降落伞问题的太空叉近期却在伞测试的工作中一帆风顺,最近他们在一周内连续测试了13次最新3.0版的降落伞,并且连续成功。这样一来,载人龙已经领先了波音飞船两个身位的距离,同样计划明年春天载人升空的两艘飞船,谁先上天恐怕已无悬念。

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