近日，刚刚走马上任两个月的美国宇航局载人着陆系统总负责人沃森·摩根女士在上月举行的宇航学会座谈上分享了自己关于2024重返月球的一些真实想法，总结一下就是川总上任后要求5年内登月彻底打乱了NASA的原计划部署，现在没办法只能硬着头皮上，但到底能做到哪一步，还得看NASA获得资金的多少。
NASA载人登月主管沃森·摩根
关于最近几年的里程碑事件
摩根说本来所有的月球计划刚刚开始招标阶段，而NASA计划的登月时间在2028年以后，但由于副总拜登宣布了2024年的登月目标，大大超越了NASA3年内的计划，因此NASA不得不依赖于商业公司的合作，将更多的工作交给商业公司来做。
NASA在重返月球中的角色
摩根说他们进行了重点讨论，并将最终确认2024年有哪些运载工具可用、可以携带多少吨物资等，以及为了使人类成功登上月球，需要什么要素或模块。最终NASA认为月球轨道站是一切的中心，但为了不过分超出预算，NASA给各商业供应商大量的固定价格合同，比如生产一个最小的足够使用的月球轨道站。
2024年重返月球
与50年前的阿波罗登月相比，现在有哪些不同？
2024年的载人登月速度上要远超过50年前，而且各方面的技术将更先进。不同的是，这次要去的是月球的南极，那里水冰成分被人们寄予厚望。由于极地地区太阳角度非常低，我们在那里探索会遇到巨大的困难，但为了未来月球上生产水、空气和燃料，这些都是必须要做的。这些技术积累都会用在未来的火星探索上。
未来长期在月球停留 是否更多依赖私营承包商
现在所有的一切都是为了2024，希望看到更多未来计划的拓展，但必须在2024年做到送人回月球。关于月球着陆器，NASA可能跟3家或者4家供应商签订合同，因此可能有不同的月球着陆器搭载宇航员登陆月球。
月球轨道站做到最精简
月球轨道站的进度是否满足登月需求
为了做到2024年登月，NASA已经尽量对项目进行了调整，砍掉了很多耗时费力的模块，把月球轨道站精简到只有3个基础模块，仅仅能做到帮助宇航员做登月前的准备工作。目前动力和推进模块已经与承包商马克萨签订了合同，居住模块也已经交给了天鹅座飞船的供应商，基础的进度和需求能够保障，但如果要做更多，恐怕需要更多的资金支持。
