家住芬兰赫尔辛基的安德鲁·琼斯是中国航天报道专家，专门负责美国太空新闻的中国航天栏目。近日他以一篇题为“这是中国将航天员送上月球的新飞船”的文章为引子，向全世界的航天爱好者介绍了中国尚未命名的新一代多用途、可复用载人飞船，引发了大量的关注。我们整理和总结了琼斯报道的部分内容和观点，看看从一个外国人的眼中是如何看待中国飞船发展的。
试验中的新一代载人飞船
中国正在研发一款用于载人航天的下一代飞船，将有能力把航天员送往月球和其他深空目的地。2003年，杨利伟乘坐神舟5号首次环游太空后，中国成了世界上第3个能够独立送航天员上太空的国家。尽管很快就将开建一个中型的空间站，但目光已经投向了终极登月任务，甚至比月球还远的目的地。国有制造商航天技术研究院最近就通过一段视频展示了未来用于深空旅行的新一代载人飞船的最佳外观。
这个由两个模块构成的航天器将为中国航天员提供推进、动力和生命支持系统。乘员模块是航天员居住的地方，服务模块主要提供能源和生命保障支持。该新型飞船尚未命名，但已经得知其长度约为9米，起飞质量约为22吨。飞船将采用模块化设计，乘员模块部分可以重复使用，根据不同的任务可以搭配不同的服务模块。
测试中的新一代载人飞船
中国目前使用的是8.6吨重的神舟号飞船，外形与俄罗斯联盟号类似，可以搭载3名航天员进入低地球轨道。遗憾的是神舟号并不是为深空辐射环境而设计，也无法承受以第二宇宙速度再入大气层的恶劣工况。因此，中国必须设计一款新的飞船，同时这艘飞船还要能够搭载更多的人员（约4至6人）。
终于在2016年，中国通过长征7号运载火箭成功试验了新型飞船的缩小版本，并进行了再入和回收测试。美国战争学院的约翰逊·弗里斯说，这些进步告诉美国人，中国正在进行着步伐缓慢但是目标始终如一的长期载人飞行计划。美国做事像野兔子一样快但是零星，而中国做事有些龟速但都非常条理。
新一代载人飞船内部可复用结构
中国载人航天办公室称全比例的新型载人飞船将在2020年上半年进行首次试飞，这将是长征5B火箭的首次发射，但具体的时间表将取决于长征5号何时复飞（老外也在吐槽胖五了）。长征5B火箭还被设计为发射多个20吨级的空间站模块，如果首次发射取得成功，那么中国将在2021年发射空间站的首个模块“天和号”，拉开建设空间站的序幕。
航天院副总李明告诉安德鲁·琼斯，如果新型飞船试验顺利，那么它有可能快速投入使用，飞往新建的空间站也是可能的。同时新飞船具备重复使用能力，可以大幅节约飞行的成本。与此同时，中国还在致力于2030年代的载人登月任务，尽管尚未获得立项，但是用于该任务的长征9号火箭和新一代载人火箭已经进入早期开发阶段。
