9月30日，上海航天800所公布了一张新图片，并附标题“3.8米直径超长贮箱成功下线”（如下图所示），一经转发，这张图片立即成为了网络上航天爱好者评论和分析的热点，这个3.8米的新家伙到底是给谁用的？我们知道我们现有的火箭直径要么是以长征五号为代表的5米，或者是老火箭的3.35米和2.25米（助推），现在搞了个3.8米直径的东西出来，肯定不是给现有火箭用的，那到底是啥新火箭呢。
首台3.8米直径火箭贮箱下线
目前有两种主流的观点，观点之一是以专业航天媒体人林晓弈为代表的“长六甲”的说法。我们知道上海航天研制的长征六号是直径为3.35米的新型煤油火箭，2015年首次发射，目前两战两胜。据悉上海航天局正在基于长征六号研制一款增强型的长征六号甲（长征6A）固液混合火箭，推力更大。但目前已知的消息是长征6A芯级依然是3.35米直径，捆绑4台固体助推器，芯级是否有增加到3.8米的构型变化目前不得而知。
长征6A火箭（最右侧）
另一种主流观点称，这是上海版921火箭的芯级。这种猜测也是有根据的，我们之前报道的5米直径的921载人火箭方案是由航天一院提出的，而上海八院也在努力争取921的项目，说白了就是两家公司出两套方案进行竞争。有一种说法就是上海版的921载人火箭就是3.8米直径的共底火箭，这种火箭芯级采用4台YF-100煤油发动机并联，未来可能换装500吨级YF-480发动机。
疑似长征6A助推器分离试验
如果是这种未定型号的长海版921火箭，那最大的问题是如何在3.8米直径的箱底安排4台YF-100发动机并排，尽管理论上4台发动机喷口的直径能塞进3.8米的圈中，但无法留足喷嘴摆动的空间，因此也这是一个疑问。如果直接为了适配未来的单台YF-480大推力发动机，尺寸上就刚刚好，但目前YF-480还在研发阶段。
航天一院版921载人火箭
除了这两种观点外，这个3.8米直径的大家伙会不会用作某型新火箭的助推器呢？航天一院5米直径的921火箭构型中，起飞级由3台相同的助推器并联而成（均为5米），类似于SpaceX公司的重型猎鹰。航天人士高凉陈君认为，如果两家公司展开合作，使用一院的5米芯级再加上4台上海的3.8米助推（共23台YF-100发动机），可以结合成一款近地运力达到100吨的火箭，直接支撑我国的载人登月计划。
当然以上的观点都是由航天爱好者和专业人士进行的猜测与分析，在官方正式公布用途前，我们也只能通过手中紧缺的资源进行判断。但不管这款3.8米直径的火箭贮箱是什么，一款新火箭又离我们不远了。
